Geschiedenis
Toen indertijd, na de 2e wereldoorlog, werd gezocht naar de meest geschikte zeeverkenners-"eenheidsboot" was dit eigenlijk niet eens zo moeilijk. Het scheepstype moest plaats bieden aan een hele bak en de matrozen moesten gedurende de vaart allemaal iets te doen hebben. Ook bij ruwer weer en hogere golven mocht het varen met de boot geen al te grote moeilijkheden geven voor de bemanning. Verder moest het zo mogelijk een nationaal type zijn, waarvan de goede zeileigenschappen bij voorbaat bekend waren en waarmee de zeeverkenners een oude traditie zouden doen voortleven.
Zo kom je eigenlijk wel vanzelf op de tjotter of de schouw terecht en omdat de eerste moeilijk te bouwen en daardoor zeer kostbaar is, viel de keuze op de schouw, een boot die vele goede eigenschappen bezit. Lees verder...

Gebruiksaanwijzing "De Lelieschouw" (10,5 Mb)
De 70 pagina's A4 bevatten: Een stukje geschiedenis * Lijst met nummers * Het halen van het casco * Benamingen van de onderdelen * Beschrijving van het casco * Beschrijving houtpakket * Beschrijving zeil en tuigpakket * Verdere inventaris * De behandeling van het casco * De behandeling van het houtwerk * Conserveren van scheepsbeslag * Over verf en verfsijstemen * Verftips * Kleuren * Het maken van de schoten * Voorbereidend schiemannen * Tuiginstructielijst * Marlen * Beleggen van vallen en schoten * Tuigen * Aanbrengen van de zeilen * Zeilzetten * Reven * Kikker en schildpadblok * Trimmen van de zeilen * Uniformiteit * Katten van het zeil * Kattekop * Halve klamp * Hulpmik voor de dektent * Nog twee tips.